WAT IS WERKEN NOG WAARD?

Werk moet lonen, zo is ons geleerd. Maar voor steeds meer mensen loont werken nauwelijks: een gemiddelde schoonmaker, pakketbezorger, metaalbewerker of bouwvakker houdt onder de streep maar weinig over.

Daartegenover staat een groep mensen die er juist steeds meer op vooruitgaan: mensen met beroepen als high frequency trader, corporate lobbyist of private equity partner. Zij ontvangen niet alleen een riant salaris en een passief inkomen, ze zijn ook in staat om hun belasting op vermogen te minimaliseren dankzij legale maar controversiële belastingconstructies.

Nu is het niet gek dat het ene beroep beter verdient dan het andere, maar als de waarde die mensen toevoegen aan de samenleving niet in verhouding staat tot de beloning die ze krijgen, wat belonen we dan?

Bronnen bij de cijfers

Werk moet lonen, zo is ons geleerd. Maar voor steeds meer mensen loont werken nauwelijks: een gemiddelde schoonmaker, pakketbezorger, metaalbewerker of bouwvakker houdt onder de streep maar weinig over.

Daartegenover staat een groep mensen die er juist steeds meer op vooruitgaan: mensen met beroepen als high frequency trader, corporate lobbyist of private equity partner. Zij ontvangen niet alleen een riant salaris en een passief inkomen, ze zijn ook in staat om hun belasting op vermogen te minimaliseren dankzij legale maar controversiële belastingconstructies.

Nu is het niet gek dat het ene beroep beter verdient dan het andere, maar als de waarde die mensen toevoegen aan de samenleving niet in verhouding staat tot de beloning die ze krijgen, wat belonen we dan?

Bronnen bij de cijfers

PAKKETBEZORGER

672

,00

Vandaag besteld, morgen in huis. Sinds de coronapandemie is het aantal online bestellingen enorm toegenomen. In 2025 winkelden Nederlanders voor bijna 22 miljard euro online. En de bezorging van al die spullen draait op mensen.

Pakketbezorgers rijden met een fiets, scooter of bestelbus door het land om bestellingen af te leveren. De meeste bezorgers werken in loondienst, als uitzendkracht of voor een onderaannemer. Scholieren en studenten bezorgen soms als bijbaantje boodschappen of maaltijden. Veel startkwalificaties heb je er niet voor nodig, al is een rijbewijs uiteraard vaak een vereiste. In vacatures wordt ook een goede conditie gevraagd.

Het werk kan door het vele tillen fysiek zwaar zijn, en lage rugpijn is dan ook een van de belangrijkste klachten bij werkgerelateerd verzuim. Ook stress is een veelgenoemde klacht; de bezorger staat vaak onder grote druk om de pakketten op tijd te bezorgen. Bovendien krijgt de bezorger in sommige gevallen een bedrag per afgeleverde bestelling.

In maart 2026 staakten pakketbezorgers van DHL Express een volledige dag, na vastgelopen cao-onderhandelingen. De situatie van bezorgers zou verslechteren als de plannen van DHL werden doorgevoerd: ze zouden bijvoorbeeld overuren niet meer uitbetaald krijgen en bij ziekte in het tweede jaar geen volledig salaris meer ontvangen. In april 2026 kwam het alsnog tot een akkoord, waarin de pakketbezorgers op veel punten gelijk hebben gekregen.

Onder de streep houdt de gemiddelde pakketbezorger met een fulltimebaan €672,36 over.

DEEL DIT PROJECT

PAKKETBEZORGER

672

,00

Vandaag besteld, morgen in huis. Sinds de coronapandemie is het aantal online bestellingen enorm toegenomen. In 2025 winkelden Nederlanders voor bijna 22 miljard euro online. En de bezorging van al die spullen draait op mensen.

Pakketbezorgers rijden met een fiets, scooter of bestelbus door het land om bestellingen af te leveren. De meeste bezorgers werken in loondienst, als uitzendkracht of voor een onderaannemer. Scholieren en studenten bezorgen soms als bijbaantje boodschappen of maaltijden. Veel startkwalificaties heb je er niet voor nodig, al is een rijbewijs uiteraard vaak een vereiste. In vacatures wordt ook een goede conditie gevraagd.

Het werk kan door het vele tillen fysiek zwaar zijn, en lage rugpijn is dan ook een van de belangrijkste klachten bij werkgerelateerd verzuim. Ook stress is een veelgenoemde klacht; de bezorger staat vaak onder grote druk om de pakketten op tijd te bezorgen. Bovendien krijgt de bezorger in sommige gevallen een bedrag per afgeleverde bestelling.

In maart 2026 staakten pakketbezorgers van DHL Express een volledige dag, na vastgelopen cao-onderhandelingen. De situatie van bezorgers zou verslechteren als de plannen van DHL werden doorgevoerd: ze zouden bijvoorbeeld overuren niet meer uitbetaald krijgen en bij ziekte in het tweede jaar geen volledig salaris meer ontvangen. In april 2026 kwam het alsnog tot een akkoord, waarin de pakketbezorgers op veel punten gelijk hebben gekregen.

Onder de streep houdt de gemiddelde pakketbezorger met een fulltimebaan €672,36 over.

DEEL DIT PROJECT

DISTRIBUTIECENTRUMMEDEWERKER

714

,00

Het is een snelgroeiende beroepsgroep in Nederland: orderpickers. Dit zijn de mensen die in distributiecentra alle onderdelen van jouw online bestelling verzamelen. Ze gaan stellingkasten af, scannen artikelen en dragen soms ook zorg voor het verpakken en labelen van pakketten. Zo zorgen zij ervoor dat spullen die vandaag besteld worden, morgen bij je thuis zijn. Door die gewenste verzendsnelheid gaat het werk vaak 24 uur per dag door.

Orderpickers zijn gemiddeld heel jong, nog geen 28 jaar. Het werk kan fysiek behoorlijk zwaar zijn: orderpickers lopen 15 tot 25 kilometer per dag door het magazijn, ze tillen veel en moeten hoge normen zien te halen. Soms werken ze met een voicepicking-systeem dat orders geeft via een koptelefoon, waarop ze kunnen antwoorden. Dat maakt het werk nog efficiënter: ze kunnen namelijk doorwerken terwijl ze praten. Een specifieke opleiding is niet nodig, maar een goede conditie en doorzettingsvermogen zijn wel vereisten.

Het werk gaat meestal via een uitzendbureau en wordt vaak uitgevoerd door arbeidsmigranten, die via hun werk ook huisvesting hebben. Precieze cijfers over het aandeel arbeidsmigranten zijn niet beschikbaar. Deze constructie is wel erg precair: verliezen mensen om wat voor reden dan ook hun baan, dan staan ze direct op straat. De precaire omstandigheden maken het moeilijk om in opstand te komen en de baan op het spel te zetten.

Onder de streep houdt de gemiddelde fulltime werkende distributiecentrummedewerker €713,77 over.

DEEL DIT PROJECT

DISTRIBUTIECENTRUM MEDEWERKER

714

,00

Het is een snelgroeiende beroepsgroep in Nederland: orderpickers. Dit zijn de mensen die in distributiecentra alle onderdelen van jouw online bestelling verzamelen. Ze gaan stellingkasten af, scannen artikelen en dragen soms ook zorg voor het verpakken en labelen van pakketten. Zo zorgen zij ervoor dat spullen die vandaag besteld worden, morgen bij je thuis zijn. Door die gewenste verzendsnelheid gaat het werk vaak 24 uur per dag door.

Orderpickers zijn gemiddeld heel jong, nog geen 28 jaar. Het werk kan fysiek behoorlijk zwaar zijn: orderpickers lopen 15 tot 25 kilometer per dag door het magazijn, ze tillen veel en moeten hoge normen zien te halen. Soms werken ze met een voicepicking-systeem dat orders geeft via een koptelefoon, waarop ze kunnen antwoorden. Dat maakt het werk nog efficiënter: ze kunnen namelijk doorwerken terwijl ze praten. Een specifieke opleiding is niet nodig, maar een goede conditie en doorzettingsvermogen zijn wel vereisten.

Het werk gaat meestal via een uitzendbureau en wordt vaak uitgevoerd door arbeidsmigranten, die via hun werk ook huisvesting hebben. Precieze cijfers over het aandeel arbeidsmigranten zijn niet beschikbaar. Deze constructie is wel erg precair: verliezen mensen om wat voor reden dan ook hun baan, dan staan ze direct op straat. De precaire omstandigheden maken het moeilijk om in opstand te komen en de baan op het spel te zetten.

Onder de streep houdt de gemiddelde fulltime werkende distributiecentrummedewerker €713,77 over.

DEEL DIT PROJECT

DISTRIBUTIECENTRUM MEDEWERKER

714

,00

Het is een snelgroeiende beroepsgroep in Nederland: orderpickers. Dit zijn de mensen die in distributiecentra alle onderdelen van jouw online bestelling verzamelen. Ze gaan stellingkasten af, scannen artikelen en dragen soms ook zorg voor het verpakken en labelen van pakketten. Zo zorgen zij ervoor dat spullen die vandaag besteld worden, morgen bij je thuis zijn. Door die gewenste verzendsnelheid gaat het werk vaak 24 uur per dag door.

Orderpickers zijn gemiddeld heel jong, nog geen 28 jaar. Het werk kan fysiek behoorlijk zwaar zijn: orderpickers lopen 15 tot 25 kilometer per dag door het magazijn, ze tillen veel en moeten hoge normen zien te halen. Soms werken ze met een voicepicking-systeem dat orders geeft via een koptelefoon, waarop ze kunnen antwoorden. Dat maakt het werk nog efficiënter: ze kunnen namelijk doorwerken terwijl ze praten. Een specifieke opleiding is niet nodig, maar een goede conditie en doorzettingsvermogen zijn wel vereisten.

Het werk gaat meestal via een uitzendbureau en wordt vaak uitgevoerd door arbeidsmigranten, die via hun werk ook huisvesting hebben. Precieze cijfers over het aandeel arbeidsmigranten zijn niet beschikbaar. Deze constructie is wel erg precair: verliezen mensen om wat voor reden dan ook hun baan, dan staan ze direct op straat. De precaire omstandigheden maken het moeilijk om in opstand te komen en de baan op het spel te zetten.

Onder de streep houdt de gemiddelde fulltime werkende distributiecentrummedewerker €713,77 over.

DEEL DIT PROJECT

FIETSENMAKER

1.125

,00

  • Het bruto jaarinkomen van een fietsenmaker is gemiddeld €34.497 (op basis van een fulltime werkweek)

  • Zo’n 80% van de fietsenmakers is in loondienst

  • Er is een grote behoefte aan fietsmonteurs met technische kennis

Het is een klassiek beroep, dat de afgelopen tien jaar ineens enorm van aard is veranderd: fietsenmaker. Je kunt er natuurlijk terecht als je band lek is, je ketting gebroken of je versnelling kapot. Maar waar de fietsenmaker van oorsprong een echte ‘sleutelaar’ is, vraagt de opkomst van de elektrische fiets om veel meer specialistische kennis van elektronica en software. In 2025 was 60% van alle nieuw verkochte fietsen elektrisch. Klanten komen dus ook met andere reparatievragen bij de fietsenmaker terug.

Fietsenmakers hebben veel concurrentie gekregen van webshops die fietsen en accessoires verkopen. Mensen gaan niet meer naar de fietswinkel, maar bestellen online soms net iets goedkoper wat ze nodig hebben.

Er is een tekort aan fietsenmakers, en dan vooral aan monteurs die bereid zijn te blijven leren en zich aan te passen aan de nieuwe werkelijkheid waarin de elektrische fiets het grootste deel van het werk vult. Dat maakt de werkdruk voor de rest hoog en laat de wachttijden voor reparaties oplopen.

De gemiddelde fietsenmaker verdient netto €2.538,58 per maand, op basis van een fulltime werkweek van 40 uur. Na aftrek van alle vaste lasten blijft er onder de streep €1.124,75 over.

DEEL DIT PROJECT

BRONNEN:

manners.nl
mijn.bovag.nl
mvtcao.nl

Print deze bon:

KLEIN

of

GROOT

FIETSENMAKER

1.125

,00

  • Het bruto jaarinkomen van een fietsenmaker is gemiddeld €34.497 (op basis van een fulltime werkweek)

  • Zo’n 80% van de fietsenmakers is in loondienst

  • Er is een grote behoefte aan fietsmonteurs met technische kennis

Print deze bon:

KLEIN

of

GROOT

Het is een klassiek beroep, dat de afgelopen tien jaar ineens enorm van aard is veranderd: fietsenmaker. Je kunt er natuurlijk terecht als je band lek is, je ketting gebroken of je versnelling kapot. Maar waar de fietsenmaker van oorsprong een echte ‘sleutelaar’ is, vraagt de opkomst van de elektrische fiets om veel meer specialistische kennis van elektronica en software. In 2025 was 60% van alle nieuw verkochte fietsen elektrisch. Klanten komen dus ook met andere reparatievragen bij de fietsenmaker terug.

Fietsenmakers hebben veel concurrentie gekregen van webshops die fietsen en accessoires verkopen. Mensen gaan niet meer naar de fietswinkel, maar bestellen online soms net iets goedkoper wat ze nodig hebben.

Er is een tekort aan fietsenmakers, en dan vooral aan monteurs die bereid zijn te blijven leren en zich aan te passen aan de nieuwe werkelijkheid waarin de elektrische fiets het grootste deel van het werk vult. Dat maakt de werkdruk voor de rest hoog en laat de wachttijden voor reparaties oplopen.

De gemiddelde fietsenmaker verdient netto €2.538,58 per maand, op basis van een fulltime werkweek van 40 uur. Na aftrek van alle vaste lasten blijft er onder de streep €1.124,75 over.

DEEL DIT PROJECT

BRONNEN:

manners.nl
mijn.bovag.nl
mvtcao.nl

BUSCHAUFFEUR

1.304

,00

De buschauffeur levert een essentiële bijdrage aan ons dagelijks leven: ze brengt ons van huis naar werk, naar school, naar het dorp of de stad en weer terug. Je hebt een rijbewijs D nodig met code 95 om als buschauffeur te werken. Dat kan in het openbaar vervoer, met vaste routes en dienstregelingen, of in het besloten vervoer, bijvoorbeeld op de schoolbus, shuttle services en meerdaagse vakantiereizen. 

De gemiddelde leeftijd van buschauffeurs is 52 jaar. Door vergrijzing heeft de sector heel veel chauffeurs zien vertrekken. Ook lagen de opleidingen een tijd stil door corona, waardoor er tussen 2020 en 2022 nauwelijks nieuwe chauffeurs op de arbeidsmarkt kwamen. De werkdruk liep op, en daarmee ook het ziekteverzuim. Daarnaast hebben buschauffeurs in beide sectoren de laatste jaren vaker te maken met agressie en voelen ze zich minder veilig.

De afgelopen jaren zijn er grote cao-conflicten geweest. Zo legden chauffeurs in het streekvervoer in februari 2023 zelfs vijf dagen lang het werk neer. De inzet was o.a. meer loon en minder werkdruk, door lucht in het rooster te brengen. In mei van dat jaar werd alsnog een cao-akkoord bereikt. Chauffeurs krijgen er stapsgewijs 15% loon bij, en meer pauzes. In 2026 wordt onderhandeld over de nieuwe cao’s voor het openbaar en besloten busvervoer. 

Het gemiddelde nettosalaris dat daarbij hoort is € 2.807,75 op basis van een 40-urige werkweek. Onder de streep houdt de gemiddelde buschauffeur €1.303,71 over.

DEEL DIT PROJECT

BUSCHAUFFEUR

1.304

,00

De buschauffeur levert een essentiële bijdrage aan ons dagelijks leven: ze brengt ons van huis naar werk, naar school, naar het dorp of de stad en weer terug. Je hebt een rijbewijs D nodig met code 95 om als buschauffeur te werken. Dat kan in het openbaar vervoer, met vaste routes en dienstregelingen, of in het besloten vervoer, bijvoorbeeld op de schoolbus, shuttle services en meerdaagse vakantiereizen. 

De gemiddelde leeftijd van buschauffeurs is 52 jaar. Door vergrijzing heeft de sector heel veel chauffeurs zien vertrekken. Ook lagen de opleidingen een tijd stil door corona, waardoor er tussen 2020 en 2022 nauwelijks nieuwe chauffeurs op de arbeidsmarkt kwamen. De werkdruk liep op, en daarmee ook het ziekteverzuim. Daarnaast hebben buschauffeurs in beide sectoren de laatste jaren vaker te maken met agressie en voelen ze zich minder veilig.

De afgelopen jaren zijn er grote cao-conflicten geweest. Zo legden chauffeurs in het streekvervoer in februari 2023 zelfs vijf dagen lang het werk neer. De inzet was o.a. meer loon en minder werkdruk, door lucht in het rooster te brengen. In mei van dat jaar werd alsnog een cao-akkoord bereikt. Chauffeurs krijgen er stapsgewijs 15% loon bij, en meer pauzes. In 2026 wordt onderhandeld over de nieuwe cao’s voor het openbaar en besloten busvervoer. 

Het gemiddelde nettosalaris dat daarbij hoort is € 2.807,75 op basis van een 40-urige werkweek. Onder de streep houdt de gemiddelde buschauffeur €1.303,71 over.

DEEL DIT PROJECT

HIGH FREQUENCY TRADER

35.209

,00

High Frequency Trading (HFT) is een heel snelle vorm van handelen in aandelen en obligaties. Met behulp van algoritmes kunnen HFT-computers in een paar milliseconden een transactie sluiten. De high frequency trader verdient zo aan heel kleine bewegingen op de beurs. Het doel is dus niet een heel grote winst in één keer, maar miljoenen heel kleine winsten. De trader heeft behalve financieel inzicht ook uitgebreide kennis nodig van programmeren, statistiek en kansberekening. Nederland is o.a. door het ‘fiscaal klimaat’ aantrekkelijk voor high frequency traders.

Onomstreden is het beroep niet. Het ‘flitshandelen’ zou oneerlijk zijn, omdat de sterke rekenkracht de high frequency traders een grote voorsprong geeft op gewone beleggers. Doordat ‘de mens’ geen rol meer speelt in de beslissing om wel of niet te kopen, kunnen er ook dingen misgaan. Een bekend voorbeeld is bijvoorbeeld een gigantische daling van 1000 punten op de Dow Jones, op 6 mei 2010, die zich ook in heel korte tijd weer herstelde. Deze ‘flash crash’ werd vermoedelijk veroorzaakt door high frequency traders.

Een ander punt van kritiek is dat het werk weinig waarde heeft voor de maatschappij. De toptalenten die in HFT werken, zouden hun vaardigheden ook kunnen inzetten voor een maatschappelijk doel. Vast staat in ieder geval dat het werk de hft’er geen windeieren legt.

Onder de streep houdt een high frequency trader €35.209,48 per maand over. Als zij de vermogensbelasting ontwijken komt daar nog €10.872,85 per maand bovenop.

DEEL DIT PROJECT

HIGH FREQUENCY TRADER

35.209

,00

High Frequency Trading (HFT) is een heel snelle vorm van handelen in aandelen en obligaties. Met behulp van algoritmes kunnen HFT-computers in een paar milliseconden een transactie sluiten. De high frequency trader verdient zo aan heel kleine bewegingen op de beurs. Het doel is dus niet een heel grote winst in één keer, maar miljoenen heel kleine winsten. De trader heeft behalve financieel inzicht ook uitgebreide kennis nodig van programmeren, statistiek en kansberekening. Nederland is o.a. door het ‘fiscaal klimaat’ aantrekkelijk voor high frequency traders.

Onomstreden is het beroep niet. Het ‘flitshandelen’ zou oneerlijk zijn, omdat de sterke rekenkracht de high frequency traders een grote voorsprong geeft op gewone beleggers. Doordat ‘de mens’ geen rol meer speelt in de beslissing om wel of niet te kopen, kunnen er ook dingen misgaan. Een bekend voorbeeld is bijvoorbeeld een gigantische daling van 1000 punten op de Dow Jones, op 6 mei 2010, die zich ook in heel korte tijd weer herstelde. Deze ‘flash crash’ werd vermoedelijk veroorzaakt door high frequency traders.

Een ander punt van kritiek is dat het werk weinig waarde heeft voor de maatschappij. De toptalenten die in HFT werken, zouden hun vaardigheden ook kunnen inzetten voor een maatschappelijk doel. Vast staat in ieder geval dat het werk de hft’er geen windeieren legt.

Onder de streep houdt een high frequency trader €35.209,48 per maand over. Als zij de vermogensbelasting ontwijken komt daar nog €10.872,85 per maand bovenop.

DEEL DIT PROJECT

PRIVATE EQUITY PARTNER

45.807

,00

Het gebeurt steeds vaker in Nederland, van fysiotherapie tot mondzorg: de gezondheidszorg komt in handen van investeerders. Waar eerst een praktijk werd overgenomen door een grotere keten, worden nu complete ketens opgekocht door private equity-bedrijven.

Een private equity-bedrijf gebruikt geld van investeerders om bedrijven over te nemen, te laten groeien en na een aantal jaar weer met winst te verkopen. Een partner in zo’n private equity-bedrijf heeft een van de hoogste functies. Deze persoon houdt zich bezig met investeerders en verkent nieuwe mogelijkheden voor het bedrijf. Ook heeft de partner vaak een plek in bijvoorbeeld een raad van bestuur of een andere toezichthoudende rol bij de opgekochte bedrijven.

Een private equity-partner is mede-eigenaar van het private equity-bedrijf. Hij of zij is dus niet alleen in dienst, maar verdient ook aan de successen. Het risico ligt meestal bij de investeerders en het overgenomen bedrijf. Zeker in bijvoorbeeld de zorg, de kinderopvang of de woningmarkt rijst ook geregeld de vraag: is de overname van het bedrijf wel in het belang van de mensen die er werken, cliënt of huurder zijn, als het eigenlijke doel is om winst te maken? Het gevaar is dat de kosten voor bijvoorbeeld zorg stijgen, terwijl de kwaliteit van de zorg daalt. Daar betalen alle Nederlanders uiteindelijk de rekening voor.

Onder de streep houdt een private equity-partner ruim €45.000 per maand over. Als zij de vermogensbelasting ontwijken komt daar nog €10.872,85 per maand bovenop.

DEEL DIT PROJECT

PRIVATE EQUITY PARTNER

45.807

,00

Het gebeurt steeds vaker in Nederland, van fysiotherapie tot mondzorg: de gezondheidszorg komt in handen van investeerders. Waar eerst een praktijk werd overgenomen door een grotere keten, worden nu complete ketens opgekocht door private equity-bedrijven.

Een private equity-bedrijf gebruikt geld van investeerders om bedrijven over te nemen, te laten groeien en na een aantal jaar weer met winst te verkopen. Een partner in zo’n private equity-bedrijf heeft een van de hoogste functies. Deze persoon houdt zich bezig met investeerders en verkent nieuwe mogelijkheden voor het bedrijf. Ook heeft de partner vaak een plek in bijvoorbeeld een raad van bestuur of een andere toezichthoudende rol bij de opgekochte bedrijven.

Een private equity-partner is mede-eigenaar van het private equity-bedrijf. Hij of zij is dus niet alleen in dienst, maar verdient ook aan de successen. Het risico ligt meestal bij de investeerders en het overgenomen bedrijf. Zeker in bijvoorbeeld de zorg, de kinderopvang of de woningmarkt rijst ook geregeld de vraag: is de overname van het bedrijf wel in het belang van de mensen die er werken, cliënt of huurder zijn, als het eigenlijke doel is om winst te maken? Het gevaar is dat de kosten voor bijvoorbeeld zorg stijgen, terwijl de kwaliteit van de zorg daalt. Daar betalen alle Nederlanders uiteindelijk de rekening voor.

Onder de streep houdt een private equity-partner ruim €45.000 per maand over. Als zij de vermogensbelasting ontwijken komt daar nog €10.872,85 per maand bovenop.

DEEL DIT PROJECT

PARTNERS

Onder de Streep is mogelijk gemaakt door onze partners Rabo Art Lab en QUIET, en mede ondersteund door vakbond FNV, Avans Hogeschool en Stichting DOEN.

COLOFON

Initiatief
RUNE PEITERSEN

Concept en Ontwerp
YURI VEERMAN

Website Ontwerp
LMNOP

Coding
SIMON DIRKS

©2026

Website version 2.0

PARTNERS

Onder de Streep is mogelijk gemaakt door onze partners Rabo Art Lab en QUIET, en mede ondersteund door vakbond FNV, Avans Hogeschool en Stichting DOEN.

COLOFON

Initiatief
RUNE PEITERSEN

Concept en Ontwerp
YURI VEERMAN

Website Ontwerp
LMNOP

Coding
SIMON DIRKS

©2026

Website version 2.0

PARTNERS

Onder de Streep is mogelijk gemaakt door onze partners Rabo Art Lab en QUIET, en mede ondersteund door vakbond FNV, Avans Hogeschool en Stichting DOEN.

COLOFON

Initiatief
RUNE PEITERSEN

Concept en Ontwerp
YURI VEERMAN

Website Ontwerp
LMNOP

Coding
SIMON DIRKS

©2026

Website version 2.0